Reklaamid ilmuvad Washington Post , New York Times ja The San Francisco kroonika , teiste hulgas. Nad on ajal teleris Tutvuge ajakirjandusega ja Hommikune Joe . Nende sõnum on selge: Elon Musk peaks katkestama sidemed Donald Trumpiga.
Doug Derwin on riskikapitalist ja endine advokaat, kellel on palju raha varuks. Ta on juba lähedal asuvate Trumpi-vastaste reklaamtahvlite eest tasunud Tesla ja SpaceXi California peakorter. Kokku kulutas ta 500 000 dollarit reklaamidele, kutsudes Muski lahkuma presidendi majanduse nõuandekogust Bloomberg . Ja ta on valmis kulutama kuni 2 miljonit dollarit.
Nagu paljud ameeriklased, raputas Derwini, kui Trump 8. novembril võitis. Ta oli ka üllatunud, kui säästva energia meister Musk nõustus presidenti nõustama, kes on varem eitas globaalse soojenemise olemasolu ning toetas nafta- ja söetööstuse maksukärpeid ja regulatiivseid tagasipöördumisi.
kui vana on dan gilbert
Mida siis Musk tegema peaks? Äri seisukohalt ei tundu praegu olevat ühtegi targemat käiku kui status quo säilitamine. Tesla aktsia saavutas kõrgeima punkti 10. aprillil ja on seal hõljunud - ja ettevõte on nüüd väärtuslikum kui nii Ford kui GM . Kui mõned ettevõtted on kannatanud presidendi (tegeliku või oletatava) toetuse pärast, ei kuulu Tesla nende hulka. Ettevõtte suurim väljakutse on praegu sõidukitellimustega sammu pidamine.
Nagu iga ettevõte, nii on ka Tesla võimalike tagajärgedega, kui vihastab presidenti, kes on näidanud valmisolekut twiitidega kätte maksta, nagu ta on juba teinud Boeinguga, kui ettevõtte juht seadis kahtluse alla tema maksupoliitika, ja Nordstrom, kui see tõmbas Ivanka Trumpi toodet read. Vahepeal , presidendil on ka kirsiga korjatud ettevõtteid, kes pakuvad abi ja siis võidutsevad trompetina (vt: Vedaja ), nii et ilmselgelt on tema hea külje püsimisest suur kasu.
See ei tähenda, et Muski pantvangis hoitaks. Pole tõenäoline, et Trumpi rünnak võiks Tesla alumist rida palju mõjutada. 'Ma arvan, et [Muski] kaubamärki ei saa praegu miski kahjustada, välja arvatud autonoomsest juhtimisest tingitud surm,' ütleb üks energeetikatööstuse analüütik, kes palus oma firmas meediumipoliitika tõttu selles artiklis nimetada. 'Tal on nii palju hoogu. Keegi ei karista aktsiahinda ega kaubamärki, sest ta on Trumpi komitees. Müük ei aeglustu. '
Vahepeal on Trump juba alustanud sõidukite süsinikdioksiidi heitmete normide leevendamise protsessi ja võib kärpida elektrisõidukite toetusi. Musk on öelnud, et ta ei muretse ka selle pärast - tegelikult, kuigi ta ei nõustu selliste käikudega ideoloogiliselt, on ta öelnud, et nad tegelikult aita Teslat ettevõtluse seisukohast, kuna traditsioonilised autotootjad saavad elektrisõidukite toetustest suuremat kasu.
Kasutades tema mõju
Nii et kui Muski ei survestata ja kui tema ettevõte on väidetavalt immuunne igasuguste poliitiliste muudatuste suhtes, siis milleks võtta risk, et ta on Trumpi suhtes avalikult seotud? Ainus loogiline seletus on see, mille Musk juba pakkus: nii et tal võib olla presidendi kõrv.
kui vana on Sebastian lletget
Alates presidendiks saamisest on Trump kärpinud keskkonnakaitseagentuuri rahastamist, komplekteerides samal ajal oma kabinetti naftajuhtidega (riigisekretär Rex Tillerson) ja kliimamuutuste skeptikud (EPA juht Scott Pruitt). Samuti on ta nõudnud sisserände keelustamist ja H1-B viisade rangemat reguleerimist - poliitikat, millel võib olla Silicon Valley ettevõtetele märkimisväärne kahjulik mõju. Paljud tehnikajuhid on uue poliitika vastu sõna võtnud, kuid väga vähestel on võimalus neist kvartalipõhiselt presidendiga isiklikult rääkida.
Muskil võib see tõmme olla. Ta on juba süsinikmaksu idee välja käinud ja presidendiga mingil tasandil sisserändereformi kohta rääkinud. Muski mõju lisab asjaolu, et ta lisab tuhandeid töökohti USA-s, täites Trumpi enda antud lubaduse. Pole raske uskuda, et Trumpi, kelle ideed on aja jooksul kõikunud, kui see on mugav või moekas, võiks kõigutada - kas või selle nimel, et seostada ennast mehega, kes nimetati hiljuti Ameerika kõige imetletumaks tehnoloogiajuhiks.
Stendide loonud riskikapital Derwin juhib Bloombergile tähelepanu, et Trump pole Muskiga peetud vestluste tulemusena veel ühtegi poliitikat kehtestanud. Kuid kui Trump näeb jätkuvalt, et tema küsitluste arv langeb - nagu ka tugevad väljakutsed vabariiklaste korraldatud kongressi kohtadele, nagu see toimub Gruusia 6. ringkonnas -, võib see päev tulla.
Kusjuures Musk peab olema ettevaatlik, seisneb selles, kuidas ta suhet avalikult arutleb. Ta saab Travis Kalanicki vaadata juhtumiuuringuna. Uberi tegevjuht avaldus päeval, mil Trump sisserände keelu väljastas, peeti suures osas piisavalt jõuliseks ning ettevõtte teadet, et ta ei võta JFK lennujaamas New Yorgi taksotöötajate alliansi streigi ajal lisatasusid, tõlgendati piketiliini ületamisena. Tulemuseks oli PR-õudusunenägu, viiruslik #DeleteUber hashtag ja Uberi suurima konkurendi Lyfti miiting. Kalanick lahkus Trumpi nõukogust mitu päeva pärast avalduse avaldamist.
Musk pole ühtegi sarnast valesti teinud, kuid on lähedale jõudnud. Pärast seda, kui Trump kuulutas ExxonMobili endise tegevjuhi Tillersoni oma valimiseks riigisekretär Muski jaoks säutsus et 'Tillersonil on potentsiaal olla suurepärane riigisekretär.' Tagasilöök oli kiire, Twitteri kasutajad võitlesid Muski vaate vastu ja tuletasid talle aastaid meelde, et ExxonMobil eksitas avalikkust teadlikult kliimamuutuste olemasolu kohta.
Veel paar sellist kommentaari ja arusaam Muski suhetest Trumpiga võib ületada piiri Tesla suures osas edumeelsest keskkonnateadlikust kliendibaasist „vajalikust kurjusest” „liiga hubaseks”.
'Kalanick päästis tõesti kiiresti, kuid Musk arvab, et tema kaubamärk on piisavalt tugev, et ta seda ei pea,' ütleb brändiekspert Bruce Turkel. 'Jääb üle oodata, kas tal on õigus või mitte.' Kui käputäis kliente, sealhulgas Derwin, on oma autotellimused tühistanud, pole #DeleteUberi Tesla vaste veel kasvanud. Kuid pole mingit garantiid, et see nii pole, peaks Musk pidevalt valesid nuppe vajutama.
draakonnaise ja küülikumehe ühilduvus
Turkel ütleb, et Muski selgitus soovist jääda volikokku - et president peaks kuulma vastakaid arvamusi - on mõistlik, kuid suure hoiatusega. 'Kui seletate,' ütleb ta, 'kaotate.' Ta osutab hiljutisele United Airlinesi juhtumile, kui lennufirma selgitas tagantjärele, et üritas 90 huvides nelja reisijat ümber tõrjuda ning et reisija eemaldanud turvamehed ei olnud ettevõtte töötajad. 'See kõik on tõsi,' ütleb ta, 'aga tarbijana mäletan, et vaest kutti tiriti verise ninaga vahekäigust mööda, karjudes verist mõrva.'
Nagu Fox Newsi hiljutine Bill O'Reilly vallandamine meile meelde tuletas, ei tee kaubamärgid tavaliselt põhimõttelisi ärivahetusi - nad teevad seda siis, kui miski nende alumist joont kahjustab. Muskil on võimalus presidendiga ametlikult rääkida. Kuni see Tesla tulusid ei kahjusta, ärge oodake, et see muutub. Kuid kui toetate puhta energia tulevikku, mida Tesla esindab, siis võib-olla ei peakski tahan seda.
