Saade oli tohutu hitt ja sellel oli isegi kõrvalsari, nii et paljud mõtlesid, miks otsustas Edd 14. hooajal mitte naasta.
Vaadake seda postitust InstagramisPostitus, mida jagas Edd Hiina (@theeddchina) 2. aprillil 2020 kell 5:56 PDT
Tundub, et uued produtsendid Velocity tahtsid tootmiskulude vähendamiseks teha suuri muudatusi saate programmisisus, mis Eddile sugugi ei meeldinud. Tema ütles Kahjuks leidsid nad Velocity esimesel katsel saadet toota, vähemalt selle praeguses vormingus, et Wheeler Dealers on liiga keeruline.
Eddile meeldib üksikasjalik ülevaade sellest, kuidas ta autot parandab, ja kogub seeläbi rohkem fänne, kuna saade järgib Do-It-Yourself (DYI) kontseptsiooni, mis on olnud esmatähtis alates esimesest päevast.
Talle ei meeldi, et produtsendid toimetavad seda, mida nad töökojas tegelikult teevad, ja ta tundis, et see kahjustab nii tema tööd kui ka ausust. Tema viimased sõnad olid: ...nii et ma olen jõudnud järeldusele, et minu ainus võimalus on lasta Velocityl asjaga hakkama saada, ilma minuta. See oli otsekohene selgitus ilma tavapärase draama või skandaalita, mis on seotud saate peastaari tagasiastumise või lõpetamisega, see oli vastuvõetav selgitus. Pole halba vibratsiooni, eks? 
jpg
Saates otsustati saada tema asendajaks teine autoehitaja Ant Anstead. Teisalt näib, et Edd saab üksi suurepäraselt hakkama, luues sisu ja postitades YouTube'i videoid, mida on kokku vaadatud üle 19 miljoni.
Paistis, et kõik on sellest edasi liikunud, kuni Edd kuulis Mike'ilt, et ta on saanud internetis tapmisähvardusi, ja kõige hullem on see, et interneti kuritarvitamine ei piirdunud temaga, vaid ka kogu tema perega.
Ilmselt pole fännid veel edasi liikunud ja suunasid oma viha Mike'ile Eddi keeldumise pärast 14. hooaja meeskonnaga liituda. Mõned fännid arvasid, et Mike oleks pidanud programmi sisu ümberkorraldamise tagasi lükkama. Need kaks ei pruugi tootmismuudatuste osas silmast silma näha, kuid Edd ei leidnud seda tapmisähvardused lahe ja kutsus fänne üles lihtsalt mõlemat otsust toetama. Edd käsitles seda probleemi veelgi, öeldes: kas ta on praegu mu lemmik inimene? No ilmselt mitte. Ja ma tean kindlalt, et ma pole tema oma. Aga pole midagi, me oleme mõlemad täiskasvanud ja saame endast üle. Saame sellest mööda ja saame korda.
Kui nad on heades suhetes, siis miks peaksid fännid ründama Mike'i ja tema perekonda? Tundub veidi veider, kuni otsite üles Mike'i eelmise säutsu, mis ütleb: Edd lahkus, ei öelnud, jättis saate lihtsalt maha ja viskas selle 13 aasta pärast prügikasti… kes on reetur? See kustutati kohe, kuid Interneti-nohikud olid säutsu juba ekraanipildi teinud. Mike lükkas varem ümber ka Eddi väite, et Discovery Channel otsustas saate töötubade segmenti vähendada.
Lisaks ütles ta ajal intervjuu Connecticuti autonäitusel, kui ta tegi väga halbu asju, tähendas see, et Discovery kanal lihtsalt ei saanud temaga koostööd teha. Nii et nad andsid talle võimaluse lahkuda ja ta võttis selle vastu. Kuigi pole kunagi hea kellelegi tapmisähvardusi visata, teame vähemalt nüüd, miks mõned fännid olid kogu probleemi peale vihased.
Edd China valis kõrgema tee ja hoidis tüli minimaalsel tasemel, et tõenäoliselt vältida oma pere kaasamist draama.
Insener, disainer, leiutaja ja nüüd autor! Kuidas see juhtus? Mul on väga hea meel oma kaane paljastada #GreaseJunkieBook https://t.co/VGg4DL5cup pic.twitter.com/YI7bQ9tVDy
— Edd Hiina (@TheEddChina) 28. jaanuar 2019
Ta on abielus Imogen Chinaga ja tema äi on üks Hollywoodi tuntud trikirežissööre. Edd keskendus autosisu tootmisele ja selle YouTube'i postitamisele. Tema pilootsaade YouTube'is Edd China’s Garage Revivial kogus veidi üle kolme miljoni vaatamise. Siiski otsustas ta keskenduda rohkem raamatute kirjutamisele ja tema autobiograafia kõvakaaneline väljaanne Grease Junkie: A Book of Moving Parts ilmus 2019. aasta augustis.
See jõudis Ühendkuningriigi raamatumüügi edetabelite tippu, nii et pehmekaaneline väljaanne ilmus hiljem.
Praegu töötab ta selle nimel, et purustada mõned kiirusrekordid, nagu ta rääkis inimestega Guinnessi rekordite raamatust, et arutada parameetreid. Ta kavatseb teha sama, mida tegi oma populaarse Casual Driving Sofaga. See hull leiutaja on lõpetanud Londoni South Banki ülikooli inseneri- ja tootedisaini kraadiga ning kahtlemata šokeeriks ta maailma uuesti, kui sõidaks oma uue ennekuulmatu mootoriga mööbliga mööda kiirteed.
