Absurdselt juhitud vaatab ärimaailma skeptilise pilgu ja kindlalt juurdunud keelega põses.
Lende broneerides püüan olla kannatlik.
Võib-olla käin nagu paljud inimesed kajakis või Google Flightsis ja loodan leida kõik, mis on saadaval.
kui pikk on jim harbaugh
Siis võiksin oodata paar päeva, et näha, kas hinnad tõusevad või langevad, olenevalt broneeringu kiireloomulisusest.
See on nagu mängiks oma kassiga, tõesti. Enamasti on Tibkins kiirem. Lihtsalt aeg-ajalt saate ta siiski kätte.
Kummaline, veidi häiriv anomaalia on siiski märkas hiljuti jumal, päästes punkte .
Süüdistus oli selles, et Delta Air Lines pani tavalised turistiklassi lennud Google Lennu kaudu broneerimisel tunduma nagu Premium Economy lennud.
Või nagu ütleb punktide kokkuhoidmise jumal: 'Delta kuvab Virgin Atlantic Premium Economyi majandushindu ja ei ütle see broneerimise ajal teile konkreetselt, et teil on vale tehing.'
Sisuliselt, kui läbite Google'i lendude otsinguprotsessi ja soovite broneerida näiteks tagasilende Londonist LAXi, saate justkui imelise tehingu.
Kui broneerite Delta saidi, mitte selle partneri Virgin Atlanticu kaudu, siis.
Hinnavahe on üle 1000 dollari. Mis on selgelt varastamise määratlus.
kui vana on lil rob
Kuna teile meeldib raha säästa ja tunded nutikad, klõpsate sellel tehingul ja usute endiselt, et broneerite Premium Economy.
Lihtsalt, kui hoolikalt vaadata, on sellel uudne ja veetlev nimi: Economy Delight.
See on tegelikult nii Neitsi väljamõeldud nimi millegi jaoks, mis on veidi parem kui nn Economy Classic, kuid on siiski väga turistiklass ja mitte Premium Economy laiemad istekohad ja meeldivam kogemus.
Mida Virgin kutsub kummalisel kombel Premium Economy .
Kõigile teadaolevatele on Economy Delight see, mida Delta nimetab Premium Economyiks.
Nimesid on tänapäeval nii palju.
Ja kusagil, pole jumal päästnud, pole selge, et pole. Lõppude lõpuks, miks teile näidatakse seda võimalust, kui otsisite Premium Economy piletihindu?
mis märk on 30. oktoober
Küsisin Deltalt selle vaadet.
Lennufirma pressiesindaja ütles mulle:
Delta tunnistab mõnede praeguste ostukogemuste piiranguid kolmandate osapoolte saitidel ei pruugi olla ideaalne. Seetõttu juhime tööstusharu koostööd, et tagada klientidele juurdepääs kõigile Delta toodetele, olenemata sellest, kus nad sisseoste teevad.
Ah, siis on see Google lendude süü?
Näib, et Delta arvab nii. Selle pressiesindaja jätkas:
On aeg, et kolmandate osapoolte kuvarid, sealhulgas Google Lennud, investeeriksid erinevate saadaolevate toodete kuvamiseks vajalikku tehnoloogiasse, et kliendid saaksid kõiki oma võimalusi selgelt näha, nagu Delta on teinud klientide jaoks delta.com-is.
Google'i tehnoloogiat pilkav lennufirma? See meenutab meelelahutust.
Nii et küsisin Silicon Valley ettevõttelt reaktsiooni ja värskendan, kas peaksin kuulma.
vähi naise ja lõvi mehe ühilduvus
Jäin hämmingusse. Kui Virgin Atlanticu piletihinnad on täpselt kujutatud, siis miks Delta pole?
Mind see kõik nii liigutas, et proovisin iseenda otsimist.
Sain väga sarnaseid tulemusi, kui God Save The Points.
Mulle anti valida, kas broneerida Deltasse 756 dollarit või Virgin Atlanticule 1865 dollarit. See tundus olevat Ameerika esimese klassi võrdlemine JetBlue omaga.
Pole just lähedal.
Klõpsasin Delta saidile ja seal see oligi, nimega Economy Delight.
Ainult siis, kui kerin alla, näeksin, et Premium Economyi versiooniuuenduse maksmine maksab täiendavalt 257,75 dollarit mõlemas suunas.
See kõik tundub puudutusest ebatervislik.
Delta ütleb, et see on inimeste meister, kuid lennufirmad pole alati nii huvitatud mängima kolmandate osapoolte saitidega, kus paljud inimesed lähevad võrdlusi tegema.
mis märk on 7. nov
Pealegi võib FAA loa muutmise seaduse eelnõu, mis võib saada seaduseks ja mida toetavad lennuettevõtjad, tegelikult muuta tegelikud kulud ja piletihinnad veelgi läbipaistmatumaks, jättes maksud ja lõivud algselt kuvatud hindadest välja.
Lennufirmade lobitöögrupp väidab, et see kõik on mõeldud läbipaistvuse suurendamiseks. Palun oodake seda.
See võib isegi öelda, et võrdlussaitide lobistid ohustavad hindade võrdlussaitide toimimisvõimet.
Veelgi halvem on see, et lennuettevõtjad näivad arvavat, et kolmandate osapoolte saidid peaksid edastama kogu üksikasjaliku teabe, mis lennuettevõtjatel on, kuid need samad lennuettevõtjad keelduvad mõnel juhul nendele saitidele just seda teavet edastamast.
Mis kõik peaks tühjendajad palju hoiatama panema.
Ja arvasime, et tehnoloogia teeb asja lihtsamaks.
Korporatsioonide jaoks võib-olla lihtsam.
